比亚迪宋DM
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比亚迪宋DM 
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积分: 0 型号: 2019款 宋DM 1.5TID 智联锐动型
定金: 5000 颜色: 白、黑、
状态: 自提 生产日期: 2019
手续: 随车 车型级别: SUV
车身型式: 5门5座SUV 车身尺寸: 4600*1870*1700
环保标准: 国V 发动机: 1.5T 154马力 L4
驱动及变速箱: 双离合变速箱(DCT) 经销商政策: 请咨询当地分公司或点击下方客服在线咨询

动力总成方面,全新宋搭载了1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机,与高转速大功率前后驱动电机相结合,可实现全时电四驱。其中1.5T发动机的最大功率为113kW,最大扭矩240Nm。电机由现款的单电机提升为双电机,前后电机最大功率均为110kW,最大扭矩250Nm。那么在混合动力模式下,可输出333kW的总功率和740Nm的总扭矩,实现4.9s的 百公里加速成绩。与之匹配的是6速双离合变速箱。

用实力再下一城 试驾全新一代比亚迪宋DM


行驶状态下,全新宋搭载比亚迪双模科技,拥有混动(HEV)和纯电动(EV)两种运行模式,可实现短途行驶用纯电和长途行驶油电混合。同时第三代双模系统由BSG电机发电,优化发电效率,相较第二代提升45%,官方介绍其综合续航接近800公里。

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同时全新宋DM针对电池容量了也做相应提升,相比上一代的16.9kWh,已提升至17.6kWh。在纯电模式(EV)下行驶,它的续航里程可以达到80km,主要是以满足日常上下班的需要为主。

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在HEV模式下,全新宋DM起步阶段基本会以纯电驱动,从而达到节能减排的目的。当速度提升或深踩油门急加速的话,那么1.5T发动机会立刻介入做工。期间发动机与双电机的动力衔接基本比较平顺,驾乘舒适性还是很有保障的。

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不过选择运动模式后,车辆将会始终保持发动机介入状态,此时动力变得异常强悍。当深踩油门加速的话,此时双电机会立刻做出反应,尽可能为车辆提供加速度,同时发动机也在片刻后介入。如果单从直观加速感受来看,我认为全新宋DM的提速基本与许多合资3.0T动力处于同一水平。

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底盘方面,由德国底盘专家汉斯.柯克操刀进行调校,悬架与现款车型相同,依然是那套前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬挂。

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实际驾驶中底盘属于软硬适中的那种,毕竟全新宋DM拥有强悍的加速能力,所以这就需要足够的支撑性来抑制车身侧倾。同时这种适中的调教风格并没有影响舒适性,它还是可以很好过滤掉路面的小颠簸,坐在车内的乘坐舒适性尚可。

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至于新能源车型表现突出的NVH噪音控制,全新宋DM的发动机噪音抑制相当出色。比如发动机以2000转行驶,几乎不会向车厢内传递噪音,行驶起来基本与EV车型那样安静。当然,除了表现尚可的风噪控制,新车在底盘和轮胎噪音抑制上,也达到了同级车型的主流水准。


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